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2009中国国际通用航空大会让很多外国人知道了位于西安的航空城——西安阎良国家航空高技术产业基地。5年来，航空产业在阎良快速发展，很多阎良人对西安阎良国家航空高技术产业基地管委会主任金乾生充满敬佩和感激之情。作为中国首个国家级航空高技术产业基地的掌舵人，金乾生对民用航空产业的发展前景充满信心。理性、前瞻、睿智、独特的思考和理解，一直鼓舞、支撑着金乾生的航空产业振兴之梦……
金乾生曾是大学教授，是大家眼中不折不扣的学者、文化人。他的工作日程安排得太紧，4月2日下午，记者将他“堵”在了大雁塔北广场附近一家古色古香的宾馆内。这位曾经满脑子装着高教事业的中年男士，用睿智、风趣、幽默的言语，“轻描淡写”地叙述着几十年的人生感悟，以及他拓疆蓝天的梦想、思考和行动。
整个下午，窗外的天空碧蓝如洗。
为民用航空产业“修建跑道，插上翅膀”
记者：很多国际知名航空企业都在西安阎良国家航空高技术产业基地设立了分支机构，有些还与基地联手共同培养配套生产商，您怎么认识这个问题？
金乾生：我国每年采购的大型客机都在200架以上，这种需求提供了发展的商机。在中国航空工业发展的过程中，陕西的航空力量大概占全国的1/4强，从整机制造到大部件、零件配套都非常齐全；从研发到设计，从生产制造到试飞鉴定，整个体系齐全。陕西原有的航空工业基础是一项极大的优势。我们的基本理念，就是结合市场和政府的力量，结合国家和地方的力量，为民用航空产业“修建跑道、插上翅膀”。
我们要做的是一个整体的高技术产业基地，在航空高科技上要有突破、创新，实现产业的链条衔接，实现产业链上的合理分工。我想，这就是吸引外资的优势吧。
其实，外资企业很多是相通的，外部的经济情况和格局变了，外商总要找到最适合的投资地方，别的国家不适合就要搬到中国，我们基地的环境优化和服务程度得到了大家认可。5年来，我们的建设工作已初见成效，目前已经有200多家企业在基地内注册，有一定比例的外资企业和民营企业，其中多数是新创立的企业。这充分说明，我们的思路和做法是正确的。
记者：您曾说过，目前我国没有一个强有力的机构将运输业和制造业、服务业协调到一起，形成一个拳头、打一张牌。面对这样的现状，航空事业怎样才能取得更大发展？
金乾生：我们目前在世界航空制造领域还没有很强的发言权，所以中国的航空之路还很漫长和艰难，要发展还得靠自主创新，离开这个没有别的出路。
